HoverAir X1 là máy bay không người lái đầu tiên tôi muốn sử dụng mọi lúc

Tôi đã thử nghiệm một vài máy bay không người lái DJI trong nhiều năm nhưng luôn thấy chúng quá phức tạp để thành thạo và sử dụng một cách tự phát. Giá 349 đô la Máy bay không người lái X1 từ Zero Zero Robotics thì khác. Cái gọi là “máy bay không người lái tự sướng” này dễ sử dụng đến mức nó đã trở thành một công cụ không thể thiếu cho công việc và giải trí của tôi ngay khi mở hộp.

Ví dụ, HoverAir X1 chịu trách nhiệm cho việc này đánh giá ảnhcái này GIF 360 độvà cái này cú đánh trên caocũng như tất cả các cảnh quay theo dõi, quay quanh và phóng to/thu nhỏ được sử dụng trong video về xe đạp điện này và cái này Đánh giá xe cắm trại điện tử ID Buzz. Mỗi cảnh quay được thực hiện chỉ bằng một nút chạm ở phía trên máy bay không người lái — không cần bộ điều khiển.

Chiếc máy bay không người lái tốt nhất là chiếc bạn mang theo bên mình và chiếc HoverAir X1 siêu nhẹ có thể dễ dàng bỏ vừa vào túi để mang đi khắp mọi nơi. Nó khởi động nhanh đến mức tôi có thể chụp một bức ảnh máy bay không người lái thú vị hơn thay vì chỉ mặc định là iPhone của mình. Nó tự động quay trở lại để hạ cánh trong tay bạn.

HoverAir X1 không phải là không có hạn chế, và tôi đã làm hỏng một đơn vị đánh giá sau khi ngã trên nó. Nhưng tôi phải thừa nhận rằng tôi yêu anh chàng nhỏ bé này chính xác vì những hạn chế của nó, chứ không phải bất chấp chúng.

Điểm 8Verge

Robot Zero Zero HoverAir X1

349 đô la

Tốt

• Khởi động nhanh để bắt lấy khoảnh khắc
• Đơn giản và trực quan để bay trong nhà và ngoài trời
• Theo dõi đối tượng tuyệt vời
• Nhẹ và nhỏ, nhưng chắc chắn

Những người xấu

• Không thể theo kịp hành động cực đoan hơn
• Không thích hợp để sử dụng trên mặt nước
• Độ phân giải video tối đa 2.7K/30fps

349 đô la tại HoverAir349 đô la tại AmazonCách chúng tôi đánh giá và xem xét sản phẩm

Trọng lượng bay của HoverAir X1 chỉ bằng khoảng một nửa so với máy bay không người lái Mini dưới 250g của DJI, vì vậy nó cũng được miễn các yêu cầu đăng ký và cấp phép ở hầu hết các quốc gia. Nó có thể gấp lại thành một gói 5 x 3,4 x 1,2 inch (127 x 86 x 31mm) nhỏ và nhẹ đến mức tôi có thể thoải mái mang theo trong túi đùi khi đi xe đạp đường dài hoặc chạy đường mòn.

Giao diện người dùng chính của X1 là hai nút trên chính máy bay không người lái. Một nút bật máy, nút còn lại chuyển qua năm cài đặt trước khóa camera vào người dùng khi máy bay không người lái hoàn thành đường bay được xác định trước, quay video hoặc chụp ảnh trên đường bay:

• Di chuột — trôi nổi trong không gian cố định và theo dõi chuyển động của bạn
• Theo dõi — bay phía sau hoặc phía trước bạn ở các độ cao và khoảng cách khác nhau
• Quỹ đạo — tạo thành một vòng tròn rộng trên cao xung quanh một điểm trung tâm cố định
• Thu nhỏ lại — bay ra xa và lên rồi lại vào
• Góc nhìn từ trên xuống — để chụp trực tiếp một điểm cố định

Ngoài ra còn có chế độ thứ sáu cho phép bạn chỉ định một mẫu bay tùy chỉnh nhẹ. Các chế độ lơ lửng và theo dõi có thể quay video hoặc chụp ảnh trong nhiều phút, trong khi các chế độ bay khác bắt đầu và kết thúc tại điểm phóng và kéo dài trong khoảng 30 giây.

Ứng dụng HoverAir cho phép bạn điều chỉnh từng chế độ bay tự động, bao gồm độ cao, khoảng cách, chuyển đổi giữa chụp ảnh hoặc quay video, chân dung hoặc phong cảnh và chất lượng hình ảnh. Sau một số thử nghiệm ban đầu để xem tôi thích những gì, tôi hiếm khi phải điều chỉnh lại những điều này.

Theo một phép đo mà tôi muốn gọi là “thời gian để bay không người lái”, tôi có thể lấy X1 ra khỏi túi, mở ra, bật nó lên, chọn một đường bay được xác định trước và đưa nó lên cao từ lòng bàn tay dang rộng trong vòng chưa đầy 20 giây. Không có máy bay không người lái DJI nào có thể đạt đến gần.

HoverAir X1 và pin đã thu gọn so với DJI Mini 3 Pro, pin và bộ điều khiển.Và hiện đã được mở rộng.

Điều đó không có nghĩa là HoverAir có thể cạnh tranh với máy bay không người lái tiêu dùng của DJI về tính năng hoặc khả năng. Kích thước nhỏ bé của X1 có nghĩa là phải đánh đổi, bắt đầu với độ phân giải video tối đa là 2,7K/30fps.

Các cảnh quay cũng bắt đầu trông hơi rung khi gió nhẹ khoảng 10 hải lý/giờ (5,1m/giây) và X1 thậm chí không thể bay khi gió vượt quá mức trung bình 15 hải lý/giờ (7,7m/giây). Nó cũng tương đối chậm. X1 có thể theo dõi tôi tốt khi chạy đường mòn, nhưng nó sẽ bắt đầu mất khóa đối tượng khi tôi đạp xe trên đường với tốc độ không quá nhanh chỉ 12mph (20km/giờ). Ngay cả khi nó có thể theo kịp, nó sẽ mất tôi khi độ cao thay đổi nhanh chóng khi leo dốc hoặc xuống dốc.

Nếu không, theo dõi tầm nhìn máy tính của X1 là rất tốt — đó là lý do chính khiến bạn mua chiếc máy bay không người lái này. Nhưng khi nó mất dấu tôi vì bất kỳ lý do gì, nó sẽ dừng lại, lơ lửng tại chỗ, và cuối cùng hạ cánh, ngay cả trên mặt nước hoặc đường phố đông đúc. Không có tính năng quay về nhà để đảm bảo hạ cánh và phục hồi an toàn. Tuy nhiên, nó có thể được định cấu hình để phát ra âm thanh để giúp tìm thấy nó.

Giao diện người dùng. Theo chiều kim đồng hồ bắt đầu từ sáu giờ, bạn có nút bật/tắt lớn, sau đó là các cài đặt trước cho chế độ bay lơ lửng, thu nhỏ, theo dõi, quỹ đạo, mắt chim và tùy chỉnh. Nút nhỏ hơn ở giữa là bộ chọn chế độ bay. Gimbal có thể điều chỉnh góc từ -90 đến 15 độ cho máy ảnh có thể quay video lên đến 2704×1520@30fps hoặc chụp ảnh tĩnh 12 megapixel.Chiếc lồng này có tác dụng bảo vệ đạo cụ cũng như bàn tay của người sử dụng.Lồng bảo vệ được thiết kế để có thể mở rộng và co lại khi va chạm.

X1 cũng không có bất kỳ khả năng tránh chướng ngại vật nào. Thay vào đó, bốn cánh quạt của máy bay không người lái được bọc trong một lồng nhựa dẻo để bảo vệ thiết bị khỏi va chạm. Ở hầu hết các chế độ bay, việc thiếu công nghệ tránh chướng ngại vật thực sự không phải là vấn đề miễn là bạn khảo sát nhanh khu vực xung quanh. Nó trở thành vấn đề khi máy bay không người lái ở chế độ theo dõi qua những con đường mòn hẹp có nhiều cây xanh, chẳng hạn, hoặc khi đi bộ quanh một góc cua gấp bên trong nhà tôi. Thông thường, nó sẽ chỉ dừng lại và lơ lửng tại chỗ nếu đâm vào thứ gì đó, nghĩa là tôi sẽ phải quay lại để kích hoạt lại khóa theo dõi trên người mình hoặc để thu thập nó. Nhưng nếu nó đâm vào thứ gì đó khi đi nhanh hơn — chẳng hạn như đuổi theo tôi bằng xe đạp — nó sẽ bị rơi. Đánh giá của tôi về X1 đã sống sót sau vài chục lần va chạm khiến nó rơi xuống đất. Nó ổn, ngoại trừ một vài vết xước.

Tôi đã phá hủy một chiếc X1 khác khi toàn bộ trọng lượng của tôi đè lên nó trong lúc thử nghiệm một số bàn đạp xe đạp không kẹp mới (đừng phán xét!). Chiếc X1 không phải là bất khả xâm phạm, nhưng nó lại cực kỳ chắc chắn đối với một chiếc máy bay không người lái nhẹ như vậy.

Trước Sau

1/10

Phải chịu nhiều sự đánh đập nhưng nó vẫn tiếp tục hoạt động.Trước Sau

1/10

Phải chịu nhiều sự đánh đập nhưng nó vẫn tiếp tục hoạt động.

HoverAir X1 cũng không có bất kỳ loại định vị GPS tiên tiến nào. Thay vào đó, nó lựa chọn hệ thống VIO (Visual Inertial Odometry) để ước tính vị trí của nó trong không gian 3D, trong nhà hoặc ngoài trời, để các chế độ bay được cài đặt trước của nó có thể đưa máy bay không người lái trở về điểm xuất phát ban đầu. Nó hoạt động rất tốt trong quá trình thử nghiệm của tôi, thường đạt được tuyên bố của HoverAir về “độ chính xác ở cấp độ centimet”, ngay cả khi bay quanh tôi với bán kính 20 feet (sáu mét).

Máy bay không người lái cũng phản ứng với nhiều cử chỉ tay khi người dùng đứng yên. Ví dụ, bạn có thể gửi X1 sang trái hoặc phải bằng cách vẫy tay hoặc bảo nó hạ cánh với cánh tay bắt chéo trên đầu. Bạn cũng có thể chỉ cần nhấc máy bay không người lái ra khỏi không trung và lật ngược nó xuống để tắt các cánh quạt được bảo vệ đó.

HoverAir X1 có chế độ bay thủ công kết nối Wi-Fi, trong đó điện thoại của bạn trở thành bộ điều khiển. Thật thú vị, nhưng đôi khi tôi thấy nó không phản hồi, khiến việc điều khiển chuyến bay trở nên khó khăn với bất kỳ độ chính xác thực sự nào. Tôi coi đó là một tính năng bổ sung mà bạn có thể muốn sử dụng trong trường hợp cấp bách.

X1 bị giới hạn ở 32GB dung lượng lưu trữ tích hợp mà không có tùy chọn mở rộng microSD. Hiện tại, tôi chỉ sử dụng 8,8GB để lưu trữ 113 video và 60 hình ảnh tôi đã chụp ở độ phân giải tối đa trong vài tháng thử nghiệm gần đây. Các cảnh quay được truyền nhanh đến điện thoại qua kết nối Wi-Fi trực tiếp bằng ứng dụng HoverAir hoặc qua USB-C đến máy tính xách tay. Kết nối USB-C đó cũng sẽ sạc pin của X1 trong khoảng 55 phút.

Đã chọn chế độ di chuột và ghi âm.

Trên lý thuyết, X1 khá ngớ ngẩn và không có gì nổi bật. Nhưng HoverAir lại rất giỏi trong việc thực hiện những gì nhiều người thực sự cần ở một chiếc máy bay không người lái đến nỗi những thiếu sót của nó hầu như không thành vấn đề.

DJI vẫn là vua của những bức ảnh toàn cảnh, nhưng HoverAir X1 là lựa chọn hoàn hảo để bạn tự chụp ảnh mình đang làm gì đó — trong nhà và ngoài trời — đặc biệt là để đăng lên mạng xã hội.

Tôi thực sự mong muốn nó có khả năng hơn để tôi có thể tin tưởng nó có thể ghi lại hành động trên mặt nước khi lướt ván diều vào những ngày gió, theo kịp tôi khi đạp xe đường trường với tốc độ nhanh hoặc duy trì khóa đối tượng khi tôi đang lao xuống dốc trên xe đạp leo núi. Chế độ chụp 4K/60fps cũng sẽ tuyệt vời miễn là không có mong muốn nào trong số này làm tăng giá quá nhiều.

X1 thực hiện 90 phần trăm những gì tôi muốn một chiếc máy bay không người lái thực hiện

Tuy nhiên, X1 thực hiện 90 phần trăm những gì tôi muốn một chiếc máy bay không người lái có thể làm mà không cần thêm GPS, cảm biến tránh chướng ngại vật và bộ điều khiển vật lý khiến mọi thứ trở nên đắt hơn, phức tạp hơn, cồng kềnh hơn khi mang theo và chậm hơn khi cất cánh. Có lẽ chiếc Neo được đồn đại của DJI sẽ lấp đầy 10 phần trăm còn lại vì nó chắc chắn trông giống như một phản ứng đối với cơn sốt HoverAir.

HoverAir X1 được niêm yết với giá 429 đô la, nhưng nó gần như luôn được bán ở đâu đó, thường xuyên ở mức hoặc dưới $350. Nhưng tôi khuyên bạn nên chọn gói 400 đô la bao gồm bộ sạc nhanh pin kép và hai pin dự phòng, mỗi pin chỉ dùng được khoảng 10 đến 12 phút trước khi cần sạc lại trong 35 phút. Giống như X1, chúng rất nhỏ và nhẹ đến mức bạn có thể dễ dàng mang theo để ghi lại hoạt động tiếp theo của mình.

Tất cả ảnh của Thomas Ricker / The Verge

Nguồn The Verge