Các quy định an toàn về xe điện của Trung Quốc sắp khiến các nhà sản xuất ô tô chứng minh ô tô của họ có thể hỏng hóc một cách an toàn chứ không chỉ đơn thuần là cảnh báo người dân trước khi rắc rối lan rộng.
Bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, hai tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc sẽ yêu cầu các biện pháp bảo vệ pin mạnh mẽ hơn và phương thức vật lý một chạm để cắt nguồn điện cao thế trong trường hợp khẩn cấp. Các điểm áp lực là những thứ mà người lái xe, lính cứu hỏa, công ty bảo hiểm và cơ quan quản lý không thể bỏ qua lâu hơn, bao gồm cháy pin, hư hỏng do va chạm, tiếp xúc với khói và khả năng tiếp cận cứu hộ sau một sự cố nghiêm trọng.
Video được đề xuất
Mỹ nên theo dõi chặt chẽ hơn nhiều. Trung Quốc đang sử dụng các bài kiểm tra khó để biến rủi ro về xe điện thành vấn đề đạt hay không đạt và đó chính xác là điều mà thị trường Mỹ vẫn cần.
Các cuộc thử nghiệm của Trung Quốc đi được bao xa
Yêu cầu về pin mang thông điệp sắc nét nhất. Trung Quốc đang chuyển từ mô hình cảnh báo trước sang thử nghiệm phòng ngừa trước, yêu cầu pin được đậy kín để tránh cháy nổ trong khi vẫn gửi tín hiệu cảnh báo. Nó cũng bổ sung thêm yêu cầu về khói nhằm bảo vệ người ngồi trong xe, điều này đưa mức độ phơi nhiễm trong cabin vào tính toán an toàn.
BMW
Nhiệm vụ này cũng vượt xa những lời hứa thân thiện với phòng thí nghiệm. Bộ pin phải đối mặt với bài kiểm tra tác động từ dưới lên mới đối với các va chạm dưới gầm xe, cộng với kiểm tra độ bền sau 300 chu kỳ sạc nhanh, sau đó là kiểm tra đoản mạch bên ngoài. Các nhà sản xuất ô tô không thể khẳng định sự an toàn trong khi bỏ qua tình trạng hao mòn khi sạc hoặc những tác động xấu xảy ra trên đường thật.
Tại sao nước Mỹ nên chú ý vào lúc này
Cách tiếp cận của Trung Quốc liên kết pin, phương tiện và ứng phó khẩn cấp thay vì coi mỗi bên là một làn đường riêng biệt. Đội xe điện của họ đã đạt 43,97 triệu phương tiện sử dụng năng lượng mới vào cuối năm 2025, trong khi dữ liệu sản xuất và bán hàng tháng 5 năm 2026 cho thấy thị trường đang phục hồi. Quy mô đã buộc cuộc trò chuyện về an toàn trở nên cởi mở.
Mỹ không cần phải sao chép Trung Quốc từng dòng một. Cần có một cuộc đối thoại cấp quốc gia gay gắt hơn xung quanh toàn bộ chuỗi sự cố xe điện, từ cách gói hàng phản ứng sau khi sạc nhanh cho đến việc liệu những người ứng phó đầu tiên có thể cách ly vật lý điện áp nguy hiểm mà không cần tin tưởng vào phần mềm hay không.
BYD
Cơ quan quản lý nên làm gì tiếp theo
Các cuộc kiểm tra khắt khe hơn của Trung Quốc có thể sẽ làm tăng chi phí đối với một số bộ pin và mẫu xe mới sau tháng 7 năm 2026. Đó là sự đánh đổi mà Mỹ phải đối mặt lúc này, trong khi doanh số bán xe điện vẫn đang tăng lên và những kỳ vọng về an toàn vẫn chưa tăng lên trước những yêu cầu yếu hơn.
Bước tiếp theo phải cụ thể. Các cơ quan quản lý của Hoa Kỳ nên biến việc ngăn ngừa cháy pin, bảo vệ khỏi tác động, độ bền khi sạc, an toàn về khói và khả năng tắt khẩn cấp vật lý thành cơ sở quốc gia rõ ràng hơn cho các quy tắc an toàn xe điện. Trung Quốc đã cho thấy áp lực mà một tiêu chuẩn nghiêm túc có thể gây ra là lớn đến mức nào. Nước Mỹ không nên đợi đến khi chu kỳ khủng hoảng bắt kịp.
Nguồn DigitalTrend