Montmelo, Tây Ban Nha – Khi anh còn trẻ, Max Verstappen sẽ nổi tiếng khi đề cập đến biệt danh cũ của anh: Mad Max. Tính cách cũ đó đã nuôi cái đầu xấu xí của nó một lần nữa vào cuối Grand Prix Tây Ban Nha vào Chủ nhật.
Sự sáng chói của Verstappen trong phần đầu của cuộc đua bên ngoài Barcelona đã bị lu mờ bởi những gì dường như là một khoảnh khắc của sự tức giận trong vòng đua kết thúc, đã được đội Red Bull của mình yêu cầu đưa một vị trí trở lại với George Russell của Mercedes. Ra khỏi Turn 4, nhà vô địch thế giới trị vì chậm lại, để Russell ra bên ngoài, chỉ để tăng tốc trở lại và lái xe vào phía chiếc xe của đối thủ.
Trong phòng thời gian hồi chiêu của Công thức 1, nơi ba người hoàn thành cuộc đua hàng đầu lần đầu tiên phản ứng với cuộc đua nổi bật chơi trước mặt họ, cảm giác chung là điều hiển nhiên.
“Ôi Chúa ơi,” Charles Leclerc hạng ba thở hổn hển khi clip về sự cố của Verstappen với Russell đã mở ra. Lãnh đạo vô địch và người chiến thắng cuộc đua Oscar Piastri chỉ đơn giản nói, “Yike.” Á hậu Lando Norris châm biếm rằng anh ta đã làm điều đó trước đây, mặc dù “trên Mario Kart”.
Đối với nhiều người trong bãi, nó trông có chủ ý, một khoảnh khắc khi màn sương đỏ đã xuống Versstappen và lên đến đỉnh điểm trong một quyết định vô lý. Khi được hỏi sau cuộc đua của Rachel Brookes của Sky Sports F1 nếu nó thực sự có chủ ý, Verstappen đã cho một người thất thường và có lẽ-được đặt ra là một nhà vô địch thế giới bốn lần-phản ứng đáng thất vọng: “Có vấn đề gì không?”
Rất nhiều sẽ tranh luận rằng nó làm. Người đàn ông có chiếc xe đã lấy Sideswipe không nghi ngờ gì về ý định thực sự của người Hà Lan.
“Cảm giác rất có chủ ý, thành thật mà nói”, Russell nói vào tối Chủ nhật. “Đó là một chút xấu hổ vì Max rõ ràng là một trong những người lái xe tốt nhất thế giới, nhưng những người điều khiển như thế hoàn toàn không cần thiết và khiến anh ta thất vọng. Thật xấu hổ cho tất cả trẻ nhỏ nhìn lên, khao khát trở thành tài xế Công thức 1.”
Anh ấy là một trong những người duy nhất hạ thấp những gì đã xảy ra vào tối Chủ nhật. Cựu vô địch thế giới Nico Rosberg, nói như một chuyên gia trên Sky Sports F1, là một trong những người thẳng thắn nhất, nói rằng động thái của Verstappen nên là một sự không đủ điều kiện.
“Nó trông giống như một sự trả thù rất có chủ ý”, nhà vô địch năm 2016 nói. “Đợi cho đối thủ, đi vào anh ta, giống như bạn cảm thấy anh chàng kia đâm vào bạn ở lượt 1. Đó là điều cực kỳ không thể chấp nhận được, và tôi nghĩ các quy tắc sẽ là một lá cờ đen, vâng. Nếu bạn chờ đợi đối thủ của bạn đập vào anh ta, đó là một lá cờ đen.”
Thay vào đó, Verstappen đã được đưa ra một hình phạt trong thời gian 10 giây, trong đó chứng kiến anh ta đã lật đổ vị trí thứ 10 xuống vị trí thứ 10 khi kết thúc, và ba điểm hình phạt trên giấy phép siêu của anh ta. Bây giờ anh ta chỉ là một điểm từ lệnh cấm đua đầy đủ. Điều đó có nghĩa là anh ta phải vượt qua các cuộc đua sắp tới ở Canada và Áo một cách sạch sẽ trước số lượng điểm trong khoảng thời gian 12 tháng của anh ta lại giảm một lần nữa.
Hai di sản của cựu vô địch thế giới bị xóa nhòa bởi các sự cố có chủ ý chống lại các tài xế khác. Ayrton Senna đã giành giải vô địch thế giới năm 1990 bằng cách thúc đẩy Ferrari của Alain Prost ra đường tại Grand Prix Nhật Bản, và Michael Schumacher đã giành được một danh hiệu vào năm 1994 và bị mất một danh hiệu khác vào năm 1997 trong vụ va chạm với các tài xế của Williams Damon Hill và Jacques Villeneuve.
Max Verstappen đã hoàn thành thứ 10 trong Grand Prix Tây Ban Nha vào Chủ nhật sau khi nhận được hình phạt 10 giây vì gây ra va chạm. Joan Valls/Urbanandsport/Nurphoto qua Getty Images
Ít nhất Senna và Schumacher có thể khẳng định những khoảnh khắc tồi tệ nhất của họ đã đến khi một tiêu đề được thực hiện. Verstappen của Verstappen đã vượt qua vị trí thứ tư.
Như đã từng là trường hợp hết lần này đến lần khác trong sự nghiệp lưu trữ của mình, Craft Craft của Verstappen sẽ là một điểm nói lớn trong sự tích tụ của Grand Prix Canada. Câu trả lời của anh ấy đối với câu hỏi về Sky Sports và câu châm biếm của anh ấy khi được kể về những bình luận của Russell về việc anh ấy là một ví dụ tồi tệ cho trẻ em xem F1 – “Tôi sẽ mang một số mô vào lần tới” – đã đưa ra cái nhìn sâu sắc về cách anh ấy sẽ đối xử với sự tập trung vào nghề đua của mình.
Hầu hết những người đã theo dõi F1 gần đây đã được đối xử với nhiều ví dụ về sự xuất sắc trên đường đua của anh ấy. Chiến thắng đáng kinh ngạc của anh ấy ở Brazil năm ngoái có thể là một trong những màn trình diễn hay nhất trong kỷ nguyên hiện đại của môn thể thao này. Lap vị trí cực của anh ấy tại Suzuka mùa này đã được ca ngợi là một trong những công thức 1 tốt nhất từng thấy. Đường chuyền tuyệt đẹp của anh ấy trên Piastri cho sự dẫn dắt của Emilia-Romagna Grand Prix hai tuần trước sẽ đi xuống như một trong những đường chuyền tuyệt vời mọi thời đại. Đó là tất cả những chút khen ngợi công bằng.
Những lời chỉ trích cho phần tối hơn của nghề đua của anh ta cũng công bằng.
Vì vậy, nhiều công việc tốt mà Verstappen đã làm trong các mùa gần đây để củng cố di sản của anh ấy khi một trong những tài năng lớn nhất của môn thể thao này đã bị mờ nhạt vào Chủ nhật trong một khoảnh khắc bừa bãi. Trong tất cả mọi người, đó là Russell-một nhà phê bình thẳng thắn của Verstappen trong quá khứ-người đã tóm tắt tốt nhất sự thất vọng khi xem nhà vô địch thế giới bốn lần xuất sắc nhưng thiếu sót.
“Max là một người lái xe tuyệt vời và rất nhiều người ngước nhìn anh ta, đó chỉ là một điều xấu hổ như thế tiếp tục xảy ra”, tài xế của Mercedes nói. “Nó hoàn toàn không cần thiết và dường như nó không bao giờ có lợi cho mình.”
Russell đã đề cập đến tính hai mặt của Verstappen với các ví dụ khác nhau: các điểm sáng khác nhau của anh ấy với Norris năm ngoái và bước đi tuyệt vời của anh ấy trên Piastri để dẫn đầu cuộc đua ở Imola hai tuần trước.
“Bạn thấy ở Austin năm ngoái, một số bước di chuyển tốt nhất từ trước đến nay, và sau đó bạn đến Mexico và anh ấy để mình xuống một chút. Bạn đến Imola, bạn thấy một trong những động tác tốt nhất bạn sẽ thấy trong một thời gian dài, và sau đó điều này xảy ra. Nó chi phí cho anh ấy và đội của anh ấy rất nhiều điểm.”
Điểm sôi
Sự thất vọng của Verstappen đã lặng lẽ xây dựng trong một thời gian trước khi anh ta đụng độ với Russell. Báo cáo của FIA giải thích hình phạt 10 giây của anh ta sẽ không được an ủi nhiều.
Dựa trên các sự cố trước đó trong mùa giải này, Red Bull tin rằng các quản gia sẽ ra lệnh cho Verstappen trao lại vị trí cho Russell, vì vậy đội đã yêu cầu tài xế chính của mình làm như vậy. Tuyên bố của FIA lưu ý rằng các quản gia không có ý định đưa ra phán quyết như vậy. Red Bull đã bị làm phiền bởi điều này vào tối Chủ nhật, và có sự thất vọng rằng sự bất mãn của Verstappen đã sôi sục trong một tình huống hoàn toàn có thể tránh được.
Việc nhập học FIA sẽ xoa muối vào vết thương cho Red Bull, người đã kêu gọi Verstappen lên chiếc lốp cứng ở cuối đã để lại cho anh ta một con vịt ngồi cho Leclerc và Russell – người đã chuyển sang Softs – để tấn công anh ta khi khởi động lại và bắt đầu chuyển động chuỗi các sự kiện lên đến đỉnh điểm. Verstappen đã tuyên thệ qua đài phát thanh khi anh ta nhìn thấy lốp xe Red Bull đã đặt lên xe của anh ta ở điểm dừng cuối cùng; Vì chiến lược ba điểm dừng, đội đã cam kết sớm trong cuộc đua với chiếc xe số 1, đó là tất cả những gì anh ta còn lại trong phân bổ.
Play0: 50russell trên Verstappen Collision: ‘Đó là cách Max đi đua’
George Russell và Max Verstappen phản ứng với Grand Prix Tây Ban Nha sau khi va chạm muộn trong cuộc đua.
Red Bull cảm thấy khó khăn mới là một lựa chọn tốt hơn so với việc ở ngoài, thừa hưởng vị trí dẫn đầu và chiến đấu với những chiếc xe sạc phía sau với một bất lợi về lốp. Không có lựa chọn nào là lý tưởng trong hoàn cảnh, nhưng trong sự lựa chọn giữa Verstappen bảo vệ vị trí dẫn đầu trên các loại mềm hơi già hơn so với bảo vệ thứ ba trên lốp cứng mới chống lại các đối thủ trên SEFT mới, Red Bull đã chọn khó khăn hơn của cả hai – đặc biệt là chỉ có sáu vòng đua sau khi khởi động lại.
“Người McLarens sẽ vượt qua anh ta”, Hiệu trưởng Đội Red Bull Christian Horner khăng khăng vào Chủ nhật, đề cập đến viễn cảnh ở ngoài và bảo vệ một vị trí dẫn đầu. Có lẽ là sự thật, nhưng trong tất cả các trình điều khiển trong Công thức 1, Verstappen, nổi tiếng với cách tiếp cận khó khăn với đua xe bánh xe, có lẽ sẽ là người bạn sẽ trở lại trên tất cả những người khác để giữ vị trí dẫn đầu trong tình huống đó. “Bạn đang phải đối mặt với sự lựa chọn của một bộ hoàn toàn mới so với một bộ tám tuổi đã mất một chút. Với 20-20 nhận thức, rất dễ nói, hãy ở ngoài.”
Thật khó để tránh cảm giác tranh cãi về Verstappen là một mớ hỗn độn hoàn toàn của việc tạo ra Red Bull.
Ngay cả trước cuộc đụng độ với Russell, đã có bằng chứng về sự thất vọng của Verstappen sủi bọt. Anh ta chưa bao giờ tránh xa việc lên tiếng về những thiếu sót của chiếc xe Red Bull năm nay. Trong Monaco Grand Prix, anh ta đã châm biếm ra đài phát thanh rằng bộ ly hợp của anh ta có cảm giác như đó là từ phiên bản năm 1972 của cuộc đua. Khi Versstappen phàn nàn về một phần tương tự của chiếc xe vào Chủ nhật tại Barcelona, kỹ sư cuộc đua Gianpiero Lambiase đã tham khảo nhận xét đó một lần nữa, chỉ để Verstappen đề xuất rằng có lẽ bây giờ ít nhất cảm thấy như từ năm 1974.Pannenkoek“(Một thuật ngữ tiếng lóng của Hà Lan cho” pancake “, có nghĩa là một người vô dụng hoặc không đủ năng lực) và một lần nữa đề nghị rằng sự thất bại lặp đi lặp lại của các tài xế tài năng để tận dụng tốt nhất Red Bull khác cho thấy đội đã thiết kế một chiếc xe hoàn toàn khó chịu để chạy đua.
Và đó là nơi mà sự thất vọng sâu sắc hơn của Verstappen sôi sục là hấp dẫn.
Max Verstappen rời khỏi Grand Prix Tây Ban Nha 49 điểm trong vị trí dẫn đầu trong chức vô địch của các tài xế F1. Rudy Carezzevoli/Getty Images
Mặc dù anh ấy có một hợp đồng cho đến năm 2028, nhưng vẫn có những người trong paddock, những người sẽ nói với bạn rằng họ tin rằng anh ấy sẽ rời khỏi đội trước đó. Chủ sở hữu của Aston Martin Lawrence Stroll được cho là rất quan tâm đến Đưa nhà vô địch thế giới bốn lần đến đội của anh ấy. Phần lớn đã được thực hiện từ điều khoản được báo cáo trong hợp đồng của Verstappen cho phép anh ta rời khỏi Red Bull Nếu anh ấy thấp hơn thứ tư trong chức vô địch của người lái xe đến kỳ nghỉ hè tháng 8. Cho rằng anh ta rời Barcelona với một điểm duy nhất, và với lệnh cấm một chủng tộc tiềm năng sẽ đến nếu anh ta gặp rắc rối hơn nữa, điều đó đột nhiên ít bị xáo trộn so với trước cuối tuần.
Ông chủ của Mercedes Toto Wolff là một người quan sát thú vị vào tối Chủ nhật. Hai người đàn ông liên quan đến vụ việc gây tranh cãi đại diện cho một loạt các ý tưởng mâu thuẫn phải nảy ra trong đầu của Wolff trong một thời gian.
Mặc dù hình thức xuất sắc của mình trong mùa giải này, Russell vẫn chưa ký hợp đồng Mercedes sau năm 2025 – có những báo cáo và sự hiểu biết mâu thuẫn trong Paddock về mức độ gần nhau của hai bên để đồng ý với một bên. Dù sự thật là gì, người ta biết rằng Wolff đã có một mong muốn mang Verstappen đến với đội của anh ta, và miễn là Russell vẫn không dấu, lựa chọn của người Hà Lan liên kết với đội cũ của Lewis Hamilton là một điều hợp lý.
Thật kỳ lạ, với xu hướng của Wolff là say mê một cách rõ ràng khi một sự cố gây tranh cãi liên quan đến một trong những tài xế của anh ta, anh ta đã ở trên hàng rào và, có lẽ khá là nói, không muốn ném Verstappen xuống xe buýt.
“Ý tôi là, nếu đó là cơn thịnh nộ trên đường, điều mà tôi không thể tưởng tượng được, bởi vì nó quá rõ ràng, điều đó không tốt”, Wolff nói vào Chủ nhật. Nhưng vấn đề là tôi không biết anh ta nhắm đến điều gì. Anh ta có muốn để George vượt qua, và ngay lập tức lặp lại? Đặt chiếc xe, George chiếc xe phía trước, và sau đó giống như những trò chơi cũ [if it was intentional]. Nhưng một lần nữa, tôi không biết chính xác những động lực là gì, và tôi không muốn đánh giá nó và nói rằng đây là cơn thịnh nộ trên đường. Hãy xem những lý lẽ của anh ấy là gì. Nó không đẹp. “
Nguồn ESPN