Ngành công nghiệp xe đạp điện đã dành hai năm qua để chôn vùi những con cưng của mình. VanMoust, công ty khởi nghiệp Hà Lan huy động được hơn 200 triệu euro, đã phá sản vào tháng 7 năm 2023. Xe đạp điện Radcông ty ở Seattle đã huy động được 330 triệu USD và từng được định giá 1,65 tỷ USD, đã nộp đơn xin phá sản theo Chương 11 vào tháng 12 năm 2025. Tài sản của nó đã được chuyển nhượng được bán với giá 13,2 triệu USD.
Lectric eBikes đã theo dõi tất cả những điều này xảy ra từ Phoenix, Arizona, nơi nó chưa bao giờ huy động vốn mạo hiểm và vừa công bố tháng bán hàng lớn nhất trong lịch sử của mình. CEO Levi Conlow nói với TechCrunch rằng Lectric đã bán được gần 30.000 chiếc xe đạp vào tháng trước. “Tôi không chắc có ai đã làm điều đó trước đây chưa, kể cả khi dịch Covid đang ở đỉnh điểmanh ấy nói.
Mở rộng trong khi những người khác rút lui
Trong sáu tháng qua, Lectric đã tung ra ba thương hiệu mới. Họ đã khởi động lại Juiced Bikes, một thương hiệu xe đạp điện mà họ mua lại sau cơn khó khăn vào năm 2025. Họ đã tạo ra Juiced Powersports, hãng sẽ xuất xưởng chiếc moto điện đầu tiên vào tháng 8. Và tuần này, nó đã thành lập Monarc, một thương hiệu phiêu lưu cao cấp có trụ sở tại Minnesota, do những người kỳ cựu trong ngành Julia Moran và Ryan Callahan dẫn đầu.
Cùng nhau, Lectric đã đầu tư khoảng 10 triệu USD cho ba sáng kiến. Công ty có 170 nhân viên và vận chuyển 90% sản phẩm trực tiếp đến người tiêu dùng thông qua một trang web thu hút 2 đến 4 triệu khách truy cập mỗi tháng. Nó đã xuất xưởng 150.000 chiếc vào năm 2025.
TNW City Coworking Space – Nơi công việc tốt nhất của bạn diễn ra
Một không gian làm việc được thiết kế để phát triển, hợp tác và có cơ hội kết nối vô tận ở trung tâm công nghệ.
“Những người khác có thể rút lui hoặc huy động tiền. Chúng tôi thực sự đang triển khai và đầu tư,”Conlow nói.”Tôi thực sự không nghĩ rằng thị trường hiện nay đã bão hòa.Sau khi liệt kê hàng chục công ty đã rút lui hoặc rời khỏi thị trường Mỹ, ông nói thêm: “Tôi nghĩ rằng thị trường hiện nay thực sự thiếu rất nhiều sự cạnh tranh xứng đáng.”
Cốt truyện trái ngược
Conlow và người đồng sáng lập Robby Deziel thành lập Lectric bảy năm trước với tư cách là những người bạn thời thơ ấu. Họ khởi động công việc kinh doanh cho đến năm 2020, khi họ nhận được khoản đầu tư từ công ty cổ phần tư nhân Bertram Capital Management. Không có vốn mạo hiểm nào được tham gia.
Cẩm nang, bootstrap, duy trì lợi nhuận, để các đối thủ cạnh tranh được tài trợ tốt hơn phát triển, sau đó mở rộng, là một cẩm nang mà những người sáng lập thuộc các danh mục phần cứng có thể nghiên cứu. Các công ty xe đạp điện tử được hỗ trợ bởi liên doanh đã sụp đổ đều có chung một mô hình: gây quỹ lớn, mở rộng quy mô mạnh mẽ do nhu cầu trong thời kỳ đại dịch và sự điều chỉnh sau đại dịch khiến họ có quá nhiều xe đạp, quá nhiều nhân viên và quá ít lợi nhuận.
Sự sụp đổ của Rad Power đặc biệt mang tính hướng dẫn. Công ty kết thúc với tài sản trị giá 32 triệu USD và nợ phải trả 73 triệu USD, trong đó Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ là chủ nợ lớn nhất, nợ 8,4 triệu USD tiền thuế chưa thanh toán. Từ mức định giá 1,65 tỷ USD đến thương vụ bán tháo trị giá 13,2 triệu USD trong ba năm.
Thương hiệu riêng biệt, đội ngũ riêng biệt
Conlow đang cân nhắc kỹ lưỡng về cách anh ấy cấu trúc việc mở rộng. Mỗi thương hiệu mới đều có đội ngũ kỹ thuật sản phẩm, xây dựng thương hiệu, tiếp thị và dịch vụ khách hàng riêng. Họ chia sẻ chuỗi cung ứng và sức mua của Lectric nhưng hoạt động độc lập.
“Điều chúng tôi học được là Lectric không thể là tất cả đối với tất cả mọi người,” Conlow nói. Việc đưa mô hình Juiced lên trang chủ Lectric sẽ thu hút sự chú ý từ Dòng XP bán chạy nhất. “Bạn cần phải có chủ ý hơn rất nhiều. Khi bạn tập trung hơn, bạn có thể đi sâu vào lĩnh vực đó.”
Ông thậm chí còn muốn các thương hiệu cạnh tranh với nhau. “Chúng tôi không muốn ba thương hiệu có hình thức và hoạt động giống nhau. Giữa họ cần có sự cạnh tranh lành mạnh.”
Vụ cá cược mở màn của Monarc
Sản phẩm đầu tiên của Monarc, một chiếc xe đạp điện chạy trên mọi địa hình có tên là Marker, sẽ được giao đến tay khách hàng vào tháng 7. Nó được trang bị tiêu chuẩn với hai pin LG 48 volt 15Ah cung cấp công suất mỗi pin 720 watt, cả hai đều được chứng nhận UL 2271, một sản phẩm không bình thường trong lĩnh vực này. Các thông số kỹ thuật khác bao gồm động cơ Bafang, hệ thống truyền động Shimano, bộ sạc nhanh 5 amp và màn hình cảm ứng màu 3,5 inch đồng bộ với các phụ kiện như radar chiếu hậu và mũ bảo hiểm thông minh.
Thương hiệu đang dựa vào chế độ bảo hành 5 năm và hỗ trợ khách hàng trực tiếp. Conlow nhanh chóng lưu ý rằng không có thương hiệu nào của họ sẽ sử dụng AI cho dịch vụ khách hàng, một sự tương phản rõ rệt trong một năm mà hầu hết các công ty đang chạy đua để tự động hóa chính xác chức năng đó.
Liệu Lectric có tiếp tục tung ra các thương hiệu hay không là một câu hỏi mở. Conlow cho biết đĩa đã đầy rồi. Nhưng luận điểm cơ bản rất rõ ràng: làn sóng phá sản của thị trường xe đạp điện không phải là dấu hiệu của một danh mục sắp chết. Đó là dấu hiệu cho thấy những công ty sai lầm, được xây dựng trên cơ cấu vốn sai lầm, đang cố gắng phục vụ nó.
Nguồn The Next Web