Ford thừa nhận họ đã phải thuê lại các kỹ sư giàu kinh nghiệm sau khi hệ thống AI của họ không mang lại chất lượng như công ty mong đợi. Charles Poon, Phó Giám đốc kỹ thuật phần cứng xe của Ford, nói với các phóng viên rằng nhà sản xuất ô tô này đã nhầm tưởng rằng họ có thể hoán đổi AI mà vẫn tạo ra một sản phẩm chất lượng cao. Sự thừa nhận này, được báo cáo đầu tiên bởi The Verge, diễn ra khi Ford giành được vị trí hàng đầu trong số các thương hiệu phổ thông trong bảng xếp hạng chất lượng ban đầu của JD Power lần đầu tiên sau 16 năm.
Poon giải thích, vấn đề không phải là AI bị hỏng về cơ bản mà là do những công nhân có kinh nghiệm đã rời đi trước khi họ có thể chuyển kiến thức tổ chức của mình vào các hệ thống nhằm thay thế họ. Không có hàng thập kỷ phán đoán kỹ thuật được mã hóa trong dữ liệu đào tạo, các công cụ tự động của Ford sẽ khuếch đại các yếu tố đầu vào thay vì phát hiện các lỗi thiết kế. Công ty đã tuyển dụng lại, thuê mới hoặc thăng chức cho 350 kỹ sư giàu kinh nghiệm để lấp đầy khoảng trống.
Poon mơ hồ về lý do tại sao những công nhân đó rời đi, nhưng bức tranh rộng hơn thì không. Ford đã sa thải khoảng 5.300 vị trí được trả lương kể từ thời kỳ đỉnh cao việc làm năm 2020, một phần của sự thu hẹp quy mô rộng hơn trên khắp các nhà sản xuất ô tô ở Detroit đã loại bỏ hơn 20.000 việc làm nhân viên văn phòng. Giám đốc điều hành Jim Farley đã công khai nói rằng AI “sẽ thay thế một nửa số công nhân cổ trắng ở Mỹ,” một dự đoán về cuộc khủng hoảng chất lượng của chính công ty ông hiện đang trở nên phức tạp.
TNW City Coworking Space – Nơi công việc tốt nhất của bạn diễn ra
Một không gian làm việc được thiết kế để phát triển, hợp tác và có cơ hội kết nối vô tận ở trung tâm công nghệ.
350 kỹ sư trở về được giao nhiệm vụ cố vấn cho nhân viên cấp dưới, xây dựng lại đường dẫn dữ liệu phục vụ cho hoạt động đào tạo AI của Ford và tinh chỉnh các hệ thống tự động mà ban đầu họ được cho là sẽ được thay thế. Ford cũng đã thành lập một nhóm đảm bảo chất lượng phần mềm gồm 40 người chuyên dụng và bổ sung hơn 100.000 bài kiểm tra tự động được hỗ trợ bởi AI để phát hiện các trường hợp khó khăn và xác nhận lại các thay đổi phần mềm ở giai đoạn cuối trong quá trình phát triển.
Sự thay đổi này đủ để đẩy Ford lên vị trí dẫn đầu trong nghiên cứu chất lượng ban đầu năm 2026 của JD Power, nhằm đo lường các vấn đề mà chủ sở hữu báo cáo trong 90 ngày đầu tiên sở hữu. Ford ghi được 152 vấn đề trên 100 xe, vượt qua Nissan và Buick. F-150, Mustang và Super Duty đều giành chiến thắng tốt nhất trong phân khúc năm thứ hai liên tiếp.
Chiến thắng chất lượng không xóa được thành tích khó khăn hơn. Ford đã dẫn đầu các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ triệu hồi trong năm nay, phát hành 51 đợt triệu hồi tính đến năm 2026 cho hơn 11 triệu xe, nhiều hơn gấp đôi so với nhà sản xuất gần nhất tiếp theo. Nó cũng tham gia vào danh sách ngày càng tăng các công ty phát hiện ra rằng việc loại bỏ sự phán xét của con người khỏi quy trình làm việc do AI điều khiển sẽ tạo ra những vấn đề mà công nghệ không thể tự khắc phục được.
Tập phim diễn ra vào thời điểm các công ty AI và các nhà hoạch định chính sách đang cố gắng tìm hiểu xem quá trình chuyển đổi có ý nghĩa gì đối với người lao động. OpenAI, Anthropic, Amazon và Microsoft trong tuần này đã ủng hộ RAISE US, một tổ chức phi lợi nhuận trị giá 500 triệu USD do cựu thư ký thương mại Gina Raimondo đứng đầu để đào tạo lại công nhân Mỹ cho nền kinh tế AI. Kinh nghiệm của Ford cho thấy vấn đề khó khăn hơn không phải là đào tạo lại mà là phải biết ngay từ đầu bạn không thể để mất những công nhân nào.
Nguồn The Next Web