Aseon Labs, một công ty khởi nghiệp ở Thành phố Redwood xây dựng các nhóm dịch vụ tự động cho đội xe robotaxi, đã huy động được 10 triệu đô la trong vòng hạt giống do Crane Venture Partners dẫn đầu, TechCrunch đã học được. Y Combinator, công ty liên doanh Expa của Garrett Camp, đồng sáng lập Uber, Robin Hood Ventures và Founders Capital cũng tham gia, cùng với các nhà đầu tư thiên thần bao gồm người sáng lập Mercury Immad Akhund, đồng sáng lập Zimride Rajat Suri và các nhà điều hành từ Anthropic, Nuro, Turo và Revolut.
Quảng cáo chiêu hàng của công ty nhắm đến một trong những vấn đề tốn kém nhất của ngành công nghiệp robotaxi: số dặm không hoạt động. Mỗi khi một robotaxi cần sạc, vệ sinh hoặc kiểm tra, nó sẽ lái xe trống đến một kho chứa tập trung có thể cách khu vực dịch vụ của nó từ 10 đến 15 dặm, tiêu tốn thời gian và tiền bạc mà không cần phải chở một hành khách trả tiền. Một nghiên cứu của MIT cho thấy đội xe California của Waymo lái khoảng 44% quãng đường mà không có người lái trên tàu.
Aseon Labs muốn khắc phục điều đó bằng cách phân bổ các nhóm tự động có kích thước bằng không gian đỗ xe khắp các thành phố. Các khoang này sử dụng cánh tay robot và thị giác máy tính để sạc xe, rửa bên ngoài, lau chùi bên trong, lấy đồ bị thất lạc và kiểm tra cảm biến, tất cả đều không có sự lao động của con người. Bởi vì chúng được phân loại là cấu trúc tạm thời, các nhóm có thể được triển khai trong một ngày trên khắp các bãi đậu xe, trạm xăng và trung tâm sạc và di dời nếu một địa điểm hoạt động kém.
Những người đồng sáng lập George Kalligeros và Dan Keene đã xây dựng cơ sở hạ tầng tương tự trước đây. Cặp đôi này đã thành lập Pushme vào năm 2016 để xây dựng mạng lưới trao đổi pin cho các đội xe di động vi mô ở châu Âu và Tier Mobility đã mua lại công ty vào tháng 1 năm 2020, sau đó Kalligeros lãnh đạo tổ chức phần cứng gồm 100 người của Tier. Trước Pushme, Kalligeros từng là kỹ sư thiết kế cơ khí tại Bentley Motors và Tesla.
TNW City Coworking Space – Nơi công việc tốt nhất của bạn diễn ra
Một không gian làm việc được thiết kế để phát triển, hợp tác và có cơ hội kết nối vô tận ở trung tâm công nghệ.
Kalligeros nói với TechCrunch: “Để đạt được sự ngang bằng về mặt kinh tế với dịch vụ gọi xe, bạn cần robotaxi hoạt động liên tục trong suốt đường cong nhu cầu trong ngày”. Quỹ hạt giống sẽ được sử dụng để xây dựng năm nguyên mẫu, phát triển đội ngũ sáu người lên khoảng một chục người và đảm bảo bất động sản cho mạng lưới nhóm ban đầu.
Các nhóm dựa vào các mô hình hành động-ngôn ngữ-tầm nhìn để phát hiện các vấn đề mà chúng không nên cố gắng giải quyết. Nếu camera phát hiện thấy sô cô la tan chảy trên ghế sau, cánh tay robot sẽ dừng lại để tránh nguy cơ làm cho vết bẩn trở nên tồi tệ hơn và chiếc xe sẽ được điều động đến kho trung tâm để con người xử lý. Các phiên bản đầu tiên sẽ có nhân viên điều hành, mặc dù các thiết bị này được thiết kế để hoạt động tự chủ, được cung cấp năng lượng từ máy phát điện propan hoặc kết nối điện hiện có thông qua quan hệ đối tác với các công ty sạc xe điện.
Thời gian phản ánh tốc độ mở rộng hoạt động của robotaxi. Waymo gần đây đã ra mắt robotaxi Ojai rẻ hơn và hiện cung cấp hơn 500.000 chuyến đi trả phí mỗi tuần trên 10 thành phố của Hoa Kỳ, nhắm mục tiêu 1 triệu chuyến đi hàng tuần vào cuối năm 2026. Tesla đã bắt đầu vận hành robotaxi ở Austin, Zoox của Amazon đang mở rộng ở San Francisco và Las Vegas, và Goldman Sachs dự đoán thị trường robotaxi toàn cầu sẽ đạt 415 tỷ đô la vào năm 2035, tăng từ khoảng 7.000 xe hiện nay lên 6 triệu.
Nhưng quy mô đòi hỏi cơ sở hạ tầng chưa tồn tại. Theo Aseon Labs, các đội xe tự hành luôn giữ khoảng một phần ba số phương tiện của họ ngoại tuyến tại bất kỳ thời điểm nào để phục vụ. Công ty ước tính rằng nhóm của họ có thể giảm 50% chi phí thiết lập lại và 65% thời gian ngừng hoạt động, đồng thời tăng doanh thu trên mỗi phương tiện lên hơn 50.000 đô la mỗi năm.
Aseon Labs chưa ký hợp đồng với bất kỳ nhà điều hành robotaxi nào. “Hầu như mọi người đều muốn thử nó,“Kalligeros cho biết mà không nêu tên các công ty cụ thể. Công ty khởi nghiệp này vẫn đang ở giai đoạn tiền sản phẩm, với 5 nguyên mẫu là cột mốc quan trọng trước mắt và khoảng cách giữa nhóm nguyên mẫu và mạng lưới đô thị đáng tin cậy là rất lớn, có nghĩa là liệu nền kinh tế có hoạt động như quảng cáo hay không sẽ phụ thuộc vào việc triển khai trong thế giới thực chứ không phải các dự đoán.
Nguồn The Next Web